Patinete eléctrico: cómo clasificarlo y qué denunciar
Un patinete eléctrico no siempre es lo que parece. Antes de denunciar hay que clasificarlo, y después comprobar sus obligaciones por orden: si falla una, no nace la siguiente.
Primero, clasificar el vehículo
La regla de oro es clasificar antes de denunciar. Se parte de dos datos de fabricación: la masa en orden de marcha (MOM, sin batería) y la velocidad máxima por diseño. Con ellos se decide si es un vehículo de movilidad personal ligero (VPL) o un vehículo a motor.
Es VPL el que tiene una MOM de hasta 25 kg y una velocidad máxima de fabricación entre 6 y 25 km/h, o el que pesa más de 25 kg pero no pasa de 14 km/h (entre 6 y 14). Cualquier otro caso se trata como vehículo a motor y le aplica la normativa de seguro obligatorio de los vehículos a motor.
Conviene también descartar otras categorías que se parecen a un patinete: la bicicleta de pedaleo asistido (EPAC), el ciclo de motor (L1e-A), el ciclomotor (L1e-B) y la motocicleta (L3). Cada una tiene sus propias exigencias de permiso, matrícula y seguro.
| Vehículo | Cómo reconocerlo | Permiso y matrícula |
|---|---|---|
| VMP / VPL | Propulsión eléctrica, una plaza, 6 a 25 km/h | Sin permiso; certificado, inscripción y etiqueta |
| EPAC (bicicleta) | Motor solo mientras se pedalea, hasta 250 W y 25 km/h, sin acelerador | Sin permiso, seguro ni matrícula |
| L1e-A (ciclo de motor) | A pedal, hasta 1.000 W, la asistencia se corta a 25 km/h | Matrícula y seguro; sin permiso de conducción según la ficha de origen |
| L1e-B (ciclomotor) | Propulsa sin pedalear, hasta 45 km/h y 4.000 W | Permiso AM, matrícula, seguro e ITV |
| L3 (motocicleta) | Más de 45 km/h | Permiso A1, A2 o A, matrícula, seguro e ITV |
Las obligaciones de un VPL, en orden
Las obligaciones administrativas son correlativas: certificado de circulación, inscripción en el Registro de Vehículos, etiqueta o placa de marcaje y seguro. Solo puede denunciarse lo que legalmente proceda en cada etapa; si falta un paso, no se denuncian los siguientes.
| Qué falta | Código | Importe | Inmovilización |
|---|---|---|---|
| Certificado de circulación | VEH 22 B-2 5A | 200 € (100 € con pronto pago) | No |
| Inscripción en el Registro | VEH 22 B-2 5B | 100 € (50 €) | No |
| Etiqueta o placa de marcaje | VEH 22 B-2 5C | 80 € (40 €) | No |
| Seguro: circular sin seguro | SDA 1 5A | 300 € (150 €) | Sí |
| Seguro: incumplimiento del propietario | SDA 1 5B | 200 € (100 €) | Sí |
Cuándo se puede inmovilizar
Un VPL legal no se inmoviliza por causas administrativas. La inmovilización procede cuando falta el seguro obligatorio (art. 104 de la Ley de Tráfico) o cuando hay un riesgo grave e inminente para la seguridad vial. Para denunciar por falta de seguro no hace falta que el vehículo cumpla las demás obligaciones: solo se exige el seguro.
Si es un vehículo a motor (VMP de más de 25 kg)
Para un VMP de más de 25 kg sin seguro, la tabla de infracciones prevé dos preceptos: SOA 2 1 5N, por circular sin que conste el seguro (800 €, 400 € con pronto pago), y SOA 2 1 5O, por incumplimiento del propietario (610 €, 305 €). En ambos procede la inmovilización y conviene identificar el vehículo con su número de identificación (M0000BBB) o, en su defecto, el número de serie y el de certificado de la placa de marcaje.
Si además se incumplen requisitos técnicos del Anexo XXI, se denuncia aparte: VEH 22 B-2 5D si afecta gravemente a la seguridad vial (500 €, 250 €), 5E si no la afecta gravemente (200 €, 100 €) y 5F si es un incumplimiento leve (80 €, 40 €).
Las conductas del conductor
Con independencia del vehículo, se valoran las conductas del conductor. Los importes de la tabla son los siguientes (todos con pronto pago del 50 %), y según la ficha de origen los conductores de VMP no sufren detracción de puntos.
| Conducta | Código | Importe |
|---|---|---|
| Conducción temeraria | RGCir 3.1 5A | 500 € |
| Conducción negligente | RGCir 3.1 5D | 200 € |
| Teléfono móvil | RGCir 18.2 5B | 200 € |
| Auriculares | RGCir 18.2 5C | 200 € |
| Casco sin homologar o mal abrochado | RGCir 118.3 5D | 200 € |
| Conductor menor de 15 años | RGCir 155.3 5A | 200 € |
| Circular sin alumbrado encendido | RGCir 155.5 5A | 200 € |
| Lugar prohibido | RGCir 38.4 5B | 200 € |
Dos cautelas antes de denunciar
- Los VMP comercializados antes del 22/01/2024 no necesitan certificado de circulación y pueden circular hasta enero de 2027. Las fuentes no coinciden en el día exacto (22 o 23 de enero de 2027): comprueba la fecha de comercialización y la vigente.
- Para la falta de placa de matrícula de un VMP anterior a 2024 ya inscrito, las fuentes exigen portarla pero no indican el código de denuncia: no se denuncia a la vez la falta de matrícula si no está inscrito (solo la inscripción).
Preguntas frecuentes
- ¿Se puede inmovilizar un patinete por no tener certificado de circulación?
- No. La falta de certificado, de inscripción o de etiqueta se denuncia sin inmovilización. La inmovilización procede por falta de seguro o por riesgo grave e inminente para la seguridad vial.
- ¿Qué diferencia hay entre un VMP y un ciclomotor L1e-B?
- Un VMP está limitado por definición a 25 km/h y queda fuera de la categoría L. Si el vehículo reúne los criterios de L1e-B (dos ruedas, hasta 45 km/h y 4.000 W), no es un VMP aunque exteriormente parezca un patinete, y necesita permiso AM, matrícula, seguro e ITV.
- ¿Se detraen puntos a un conductor de VMP?
- Según la ficha de origen de las conductas, los conductores de VMP no sufren detracción de puntos.
Resuélvelo paso a paso
Información orientativa. No sustituye la normativa vigente, tu criterio profesional ni las instrucciones de tu Jefatura: comprueba siempre la actuación antes de aplicarla.